Насос охлаждения двигателя Johnson Pump F7B-9 10-24127-1 корпус из бронзы

Насос охлаждения двигателя Johnson pump F7B-9 10-24127-1.

• Привод через муфту;
• Комплект для мелкого ремонта: 10-24127-1MNK;
• Комплект для капитального ремонта: 10-24127-1MJK.

Подходит для двигателей:

• Vetus VF4;
• Vetus VF5;
• FNM Marine Motors;
• VM Motori HR Series;
• BMW D150/190;
• BMW D530TA;
• BMW D636TA;
• Mercedes OM616/617;
• CMD HPE170/200/250;
• Diecon FE6;
• Drinkward Motoren OM 616/617;
• Ekstroem 4 DQ50;
• S 4E2;
• S 6E2;
• FJ Fay F2803EBG;
• Schwarting S 636;
• Sea Wasp SW 18400 23 кВА;
• LATE SW 20000 25 кВА;
• LATE SW 2400030 кВА;
• SW 36000 45 кВА;
• SW 42000 52,5 кВА;
• VM Motori HR 480 HT;
• HR 488 HT9;
• HR 492 H9;
• HR 492 HT9;
• HR 592 H9;
• HR 592 HT9;
• HR 688 HT9;
• HR 692 H9;
• HR 692 HT9;
• WM Diesel KUBOTA;
• WM 68 V3300;
• WM 85T V3300T.

Заменяет насосы:

• Jabsco 23430-1001;
• Vetus VFP01455.

Это оригинальный насос для охлаждения двигателя судна, использующий для охлаждения двигателя забортную воду (речную или морскую).

Насос для охлаждения двигателя забортной водой — это сердце судового двигателя, обеспечивающее непрерывную подачу забортной воды для поддержания температуры, необходимой для работы двигателя.

Этот самовсасывающий насос разработан для обеспечения высокой эффективности и надежности в морских условиях. Благодаря гибкому механизму импеллера, он обеспечивает оптимальную производительность в различных условиях. Бронзовый корпус обеспечивает долговечность и коррозионную стойкость, что делает его идеальным для суровых морских условий.

Чтобы охлаждающий насос двигателя вашей лодки работал должным образом, необходимо регулярно проводить профилактическое обслуживание и проверку. Крыльчатку охлаждающего насоса двигателя следует заменять каждые 3–12 месяцев в зависимости от условий эксплуатации. Он имеет одну движущуюся часть — прочное, долговечное, износостойкое гибкое рабочее колесо, смазываемое перекачиваемой жидкостью. Также плюсом этого насоса является отсутствие контакта металла с металлом при перекачивании — нет шестерёнок, которые могут заклинить, засориться или начать шуметь.

Перегрев — основная причина преждевременного износа двигателя. Чтобы поддерживать работоспособность двигателя, используйте только оригинальные крыльчатые насосы, крыльчатки и комплекты для обслуживания Johnson pump.

Этот насос с гибким импеллером серии F7B-9 является самовсасывающим и обеспечивает эффективное решение для большинства потребностей в перекачке сырой воды. Он может пропускать довольно крупные твердые частицы, не засоряясь и не повреждаясь. Этот насос охлаждения двигателя разработан в соответствии с требованиями производителей двигателей и рассчитан на грубую обработку. Этот насос с фланцевым креплением производится большими объемами и разработан для фланцевого крепления на валу отбора мощности двигателя.

Johnson pump F7B-9 10-24127-1 — это помпа для охлаждения двигателя с неопреновым рабочим колесом - крыльчаткой.

Крыльчатка в этом насосе создаёт высокое трение при отсутствии смазки перекачиваемой жидкостью. Недостаток жидкости приведёт к быстрому износу крыльчатки. Этот насос является самовсасывающим и будет работать на низких или высоких скоростях. Эти насосы разработаны для полного обслуживания и после длительного использования могут быть восстановлены до состояния нового, избегая полной замены насоса. Импеллер и кулачок легко заменяются.

Всасывающие отверстия должны быть герметичными, чтобы насос мог сам заполняться жидкостью. Этот насос имеет одну движущуюся часть - прочную, долговечную, износостойкую гибкую крыльчатку, смазываемую перекачиваемой жидкостью.

Насос может перекачивать жидкости, совместимые с неопреновой крыльчаткой, в том числе растворы пресной и соленой воды.

Не перекачивайте бензин, агрессивные растворители или кислоты!

Он является незаменимым компонентом для любого серьезного любителя лодок или профессионального мореплавателя, обеспечивая надежную работу и душевное спокойствие независимо от того, путешествуете ли вы по открытому морю или плаваете по местным водам.

Помпа может перекачивать жидкости, совместимые с неопреновой крыльчаткой, в том числе растворы пресной и соленой воды, а также слабые химические вещества.

Эту помпу также можно использовать в других морских задачах. Например: как трюмный насос, помпа для мойки палубы, промывочный насос, для опорожнения накопительных резервуаров. Его также можно использовать в промышленных задачах, таких, как циркуляция и перекачка жидкостей, а также для работы с твёрдыми веществами во взвешенном состоянии. Он перекачивает как жидкие, так и вязкие жидкости и может работать с большим количеством твёрдых веществ во взвешенном состоянии, чем другие типы роторных насосов.

Принцип работы водяного насоса:

Он работает на низких или высоких скоростях, может быть установлен под любым углом и перекачивает жидкость в любом направлении с одинаковой эффективностью. Этот насос имеет вращающуюся крыльчатку, которая перекачивает жидкость из входного отверстия в выходное. Гибкие лопасти рабочего колеса выпрямляются при выходе из кулачка, создавая вакуум и засасывая жидкость в насос. Когда гибкие лопасти крыльчатки снова соприкасаются с кулачком, они изгибаются, и жидкость равномерно вытекает из насоса.

Жидкость можно перекачивать в обратном направлении, изменив направление вращения крыльчатки. Благодаря своей конструкции, этот насос с гибкой крыльчаткой может перекачивать жидкости с довольно крупными твёрдыми частицами.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.