Глобальный аварийный радиомаяк Acr electronics GlobalFix V5 AIS 2852-62 с ручным запуском, функцией обратной связи и мобильным приложением

Аварийные радиобуи для определения местоположения (АРБДМ) - это аварийные радиобуи, которые передают информацию о местоположении судов непосредственно поисково-спасательным службам, сообщая им, что судно находится в серьезной и непосредственной опасности.

Новый аварийный радиомаяк с индикацией местоположения ACR GlobalFix V5 AIS - это инновационный аварийный радиобуй с уникальным набором функций. Добавление функции оповещения AIS обеспечивает самый простой и быстрый способ спасения, а встроенная функция Return Link Service (RLS) дает ощущение безопасности, подтверждая получение сигнала бедствия непосредственно на маяке. Добавление технологии Near Field Communication (NFC) позволяет подключать смартфон и получать доступ к данным и функциям продукта, чего раньше не было. Благодаря расширенному набору функций GlobalFix V5 идеально подходит для моряков, совершающих прибрежные плавания, работающих в открытом море или пересекающих океаны.

Технические характеристики:

• Мощность передачи (EIRP) (406/121,5): 406,031 МГц, 12 Вт/121,5 МГц, 50 мВт +/- 3 дБ;
• Оповещения AIS для местных служб спасения;
• Подтверждение RLS напрямую на маячок включено;
• Поддержка Near Field Communication (NFC) и мобильного приложения;
• Стробоскоп: двойная технология: белая и инфракрасная;
• Размеры: 470x109x111 мм;
• Вес: 810 г;
• Литиевая батарея, Li/FeS2;
• Сменный аккумулятор, рассчитанный на 10 лет (замените его через 10 лет после даты производства или после активации);
• Условия хранения: от -22°F до +158°F (от -30°C до +70°C);
• Рабочая температура: от -4°F до +131 °F (от -20°C до +55°C);
• 72-канальный мультиспутниковый приёмник (GPS, Galileo и ГЛОНАСС);
• Активация: без кронштейна и во влажном состоянии, либо с кронштейном, либо без него;
• Водонепроницаемость: 33 фута (10 м) за 5 минут;
• Категория II — ручное высвобождение (развертывание вручную);
• Срок службы: минимум 48 часов при температуре -4 °F (-20 °C);
• Утверждено: Cospas-Sarsat / FCC / MED / MER / Канада ISED.

Представляем вашему вниманию самый совершенный аварийный радиобуй (аварийный радиомаяк) из доступных. Новый аварийный радиобуй ACR GlobalFix V5 сочетает в себе возможность подключения к спутнику на частоте 406 МГц и функции автоматической идентификационной системы (АИС). Это означает, что при активации аварийного радиобуя он не только передает ваш сигнал бедствия в глобальную спутниковую систему спасения Cospas Sarsat, но и транслирует сообщение АИС о безопасности на частотах УКВ, которое может быть немедленно замечено любым судном, оснащенным АИС, находящимся поблизости.

Дополнительные функции:

• Технология Return Link Service (RLS), которая визуально подтверждает пользователю, что его сигнал бедствия был получен, сигнал самонаведения на частоте 121,5 МГц;
• Видимые и инфракрасные стробоскопы для облегчения идентификации цели в ночное время или в условиях плохой видимости;
• Near Field Communication (NFC), которая позволяет пользователям контролировать свой аварийный радиомаяк с помощью приложения для смартфона.

Более быстрое спасение благодаря сочетанию глобальных и локальных мер:

• Аварийный радиобуй ACR GlobalFix V5 точно определяет свое местоположение в любой точке мира с помощью сетей позиционирования GNSS (GPS, Galileo, ГЛОНАСС). После активации передачи сигналов бедствия на частоте 406 МГц координаты GPS EPIRB (GPIRB) передаются с точностью до 100 метров во всемирную поисково-спасательную спутниковую сеть Cospas Sarsat. Идентификаторы EPIRB и информация о местоположении передаются на наземные станции через спутниковую систему, инициирующую спасательные операции.
• Благодаря передовой технологии AIS, которая теперь встроена в EPIRB, после активации передается сигнал AIS, так что близлежащие суда, оснащенные приемоответчиком AIS, мгновенно уведомляются о местоположении EPIRB. Суда, оснащённые АИС, находящиеся в зоне действия УКВ-диапазона ЭПИРБ, увидят на своих экранах сообщение о безопасности, включающее идентификационный номер судна MMSI. Суда, находящиеся в зоне действия ЭПИРБ, могут немедленно приступить к спасательным и восстановительным работам, не дожидаясь экстренного реагирования со стороны соответствующего органа SAR. АИС также позволяет местным службам экстренного реагирования легко определять местоположение ЭПИРБ, которое отображается на бортовом дисплее в виде цели АИС. Находящиеся поблизости суда с бортовой АИС могут перемещаться непосредственно к EPIRB, выбирая цель АИС. Этот невероятный технологический прогресс ускорит время восстановления, что, несомненно, спасет жизни.

Подключение смартфона с помощью технологии Near Field Communication (NFC):

• Технология NFC (коммуникация ближнего радиуса действия) позволяет пользователям получать доступ к диагностике аварийных радиобуев с помощью смартфонов. Когда смартфон находится рядом с аварийным радиобуем GlobalFix V5, автоматически открывается приложение ACR Product, предоставляющее доступ к данным аварийного радиобуя.
• Информация о состоянии маячка в приложении включает данные о текущем уровне заряда батареи, количестве выполненных самотестов, количестве выполненных тестов GNSS и времени активации аварийного радиобуя.
• Также доступна подробная информация о каждом самотесте и тесте GNSS, выполненном устройством. Тесты GNSS отображают на карте место проведения предыдущего теста, дату и время теста, время, которое потребовалось аварийному радиобую для определения координат GNSS, количество спутников, использованных для определения координат, и точность определения координат.
• Простое подключение к приложению с помощью NFC позволяет пользователям легко проверять состояние всех функций аварийного радиобуя, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Служба обратной связи (RLS):

• Служба обратной связи сообщает тому, кто активировал аварийный радиобуй, что сигнал бедствия был передан. Сигнал обратной связи, отправленный через спутниковую сеть Galileo, подтверждает, что сигнал бедствия, а также точное местоположение и идентификаторы радиомаяка были обнаружены. Легко заметный мигающий синий индикатор указывает на то, что аварийный радиобуй успешно принял сигнал обратной связи от спутниковой сети Galileo. Уверенность в том, что спасатели знают об активации аварийного радиобуя и его местоположении, помогает снизить стресс, связанный с ситуациями, требующими подачи сигнала бедствия.
• ACR специализируется на электронных спасательных устройствах и других спасательных изделиях, предназначенных как для профессиональных моряков, так и для любителей. С добавлением AIS инновационный новый ACR GlobalFix V5 EPIRB обеспечивает самый простой и быстрый способ спасения. Услуга обратной связи обеспечивает желанное чувство безопасности, зная, что ваше сообщение о бедствии получено, а ближняя оперативная связь обеспечивает доступ к данным и функциональным возможностям продукта, которые никогда ранее не были доступны ни одному клиенту EPIRB.

Благодаря новому расширенному набору функций аварийный радиобуй GlobalFix V5 идеально подходит для моряков, совершающих прибрежные плавания, работающих в открытом море или пересекающих океаны.

ACR является мировым лидером в области технологий обеспечения безопасности на море и спасения, и новый GlobalFix V5 GPS EPIRB с AIS сочетает в себе долговечность и надежность, которыми они известны, с передовой технологией, разработанной для ускорения реагирования спасателей.

В комплект входит:

• GlobalFix™ V5 AIS CAT II EPIRB;
• Кронштейн Cat II - 9656;
• Крепежные элементы для EPIRB - 9657.

Что такое аварийный радиомаяк?

Аварийные радиобуи для определения местоположения (АРБДМ) — это аварийные радиобуи, которые передают информацию о местоположении судов непосредственно поисково-спасательным службам, сообщая им, что судно находится в серьезной и непосредственной опасности. Узнайте, как работает система спасения.

Что означает аббревиатура EPIRB?

EPIRB расшифровывается как «аварийный радиомаяк, указывающий местоположение».

Что такое RLS или Услуга обратной ссылки?

Служба обратной связи или RLS обеспечивает недавно утвержденные EPIRB, PLB и ELT , позволяя подавать подтверждающий сигнал (например, мигающий синий индикатор или сообщение, если маяк оснащен цифровым дисплеем) о том, что сигнал бедствия от маяка был принят и локализован системой Коспас-Сарсат и направлен государственным органам для принятия мер. Это НЕ означает, что спасательная операция уже организована / начата, а только то, что сигнал бедствия был получен и направлен в соответствующие правительственные учреждения. Сигнал или сообщение с подтверждением RLS обычно поступает на маячок RLS в течение 10–20 минут, пока поисково-спасательная служба работает над вашим спасением.

Что такое GPIRB?

Некоторые люди называют GPS EPIRB или аварийный радиомаяк с поддержкой GPS, указывающий местоположение, GPIRB, а буква G просто указывает на то, что EPIRB оснащен внутренним GPS.

В чём разница между аварийными радиомаяками AIS и традиционными аварийными радиомаяками?

АИС-ЭПИРБ обеспечат как частным, так и коммерческим пользователям дополнительную уверенность в том, что другие близлежащие суда, оснащённые приемопередатчиком АИС, будут уведомлены в случае чрезвычайной ситуации. Кроме того, маяк будет передавать сигнал бедствия на частоте 406 МГц через спутниковую систему Cospas-Sarsat для связи с глобальными спасательными службами. Добавление сигнала определения местоположения АИС гарантирует, что все суда и самолёты, оснащённые АИС, находящиеся поблизости, получат информацию о местонахождении выживших, что позволит им незамедлительно оказать помощь, возможно, ещё до начала поисково-спасательных работ.

Будут ли маячки на частоте 406 МГц работать в любой точке мира?

Да, маячки на частоте 406 МГц можно использовать в любой точке мира, в том числе на обоих полюсах. Просто помните, что вам нужен прямой обзор неба (они не будут работать в зданиях, пещерах и т. д.).

Как узнать, что маячок работает?

Проводите ежемесячную самодиагностику. Если диагностика пройдена успешно, маячок работает. Если диагностика не пройдена, обратитесь в сервисный центр или отправьте маячок на обслуживание. Если ваш аварийный радиомаяк оснащен NFC и новым мобильным приложением ACR, вы также можете просмотреть подробные результаты диагностики аварийного радиомаяка, отсканировав антенну NFC и загрузив данные маячка в мобильное приложение ACR. Если вы хотите убедиться, что сигнал вашего маячка доходит до спутниковой системы и принимается на Земле, воспользуйтесь нашей расширенной службой тестирования 406Link.com.

Как часто следует проверять аварийный радиомаяк?

В руководстве по эксплуатации маяка указана рекомендуемая частота проведения таких проверок. Обычно рекомендуется проводить их раз в месяц и/или перед длительными поездками. Если ваш аварийный радиомаяк оснащен технологией NFC и новым мобильным приложением ACR, вы также можете просмотреть подробные результаты проверки аварийного радиомаяка, отсканировав антенну NFC и загрузив данные маяка в мобильное приложение ACR.

Как обслуживать аварийный радиомаяк?

Ухаживать за маяком легко и просто. Регулярное техническое обслуживание необходимо для того, чтобы маяк всегда был готов к работе. Следуйте рекомендациям по техническому обслуживанию, приведённым в руководстве пользователя, и регулярно проверяйте маяк, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.