Судовой дизельный двигатель Beta Marine Beta 16 Beta16-Z602-E3B 609x425x560мм двухцилиндровый с реверс-редуктором PRM60 16л.с. 3600 об./мин

Судовой двигатель Beta 16 с механическим реверс-редуктором PRM60.

Все двигатели Beta Marine производятся на базе технически совершенных дизельных двигателей Kubota, обеспечивающих плавную и малошумную работу на любых оборотах. Двигатели отличаются высокой надежностью, прочностью конструкции и долговечностью.

• Мощность максимальная - 16 л.с. при 3600 об./мин;
• Число цилиндров - 2;
• Рабочий объем - 599 см3;
• Вес - 95 кг;
• Давление масла, минимальное (холостые обороты) — 0.5 Бар;
• Редуктор - PRM60 2.5:1.

Двигатель поставляется в комплекте с:

• Панелью управления «ABV»;
• Теплообменником, коллекторным баком и выпускным коллектором с водяным охлаждением;
• Насосом для пресной и морской воды, с инжекторным изгибом для мокрого выхлопа;
• Механическим топливным насосом, с топливными и масляными фильтрами;
• Корпусом маховика и приводной пластиной с тяжелым инерционным кольцом для сверхплавной работы на низких оборотах;
• Специальным бесшумным воздухозаборным фильтром;
• 12-вольтовым стартером;
• Генератором для зарядки аккумулятора на 40 А;
• Гибкой муфтой;
• Ножками двигателя и гибкими креплениями;
• Торцевыми фитингами типа «Морзе» для регулирования частоты вращения двигателя и трансмиссии;
• Сертификатом испытания двигателя и руководством по эксплуатации;
• Красной краской Beta.

Панель управления «ABV», размеры: 180 мм x 140 мм.

Является ключевым переключателем для предварительного прогрева и запуска двигателя, кнопочным управлением для остановки двигателя, имеет тахометр с регистратором моточасов, зеленый световой индикатор «включения», красные сигнальные световые индикаторы и звуковую сигнализацию низкого давления масла, высокой температуры воды и незаряженного генератора двигателя. В комплекте с соединительным кабелем длиной 3 м и многоконтактным штекерным разъемом.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Панель управления с замком зажигания. Модель «ABV»:

Включите нейтральную передачу и переместите рычаг управления дроссельной заслонкой на 1/3.

1. Переведите ключ зажигания поворотом против часовой стрелки в положение HEAT не более чем на 15 секунд для прогрева свечей накаливания.
2. Переведите ключ в положение RUN поворотом по часовой стрелке. При этом:
• Должен загореться красный индикатор низкого давления масла;
• Красный индикатор перегрева двигателя гореть не должен. Он включается только при перегреве;
• Должен загореться красный индикатор отсутствия зарядки аккумулятора стартера;
• Должен загореться зеленый индикатор питания;
• Должен включиться сигнал зуммера.
3. После этого переведите ключ в положение START и удерживайте его до запуска двигателя, но не более указанного максимального времени работы стартера.
4. Когда двигатель заработает, отпустите ключ, и он автоматически вернется в положение RUN.
• Все красные индикаторы и зуммер должны выключиться. Индикатор низкого давления масла может продолжать гореть в течение нескольких секунд, пока обороты двигателя не возрастут примерно до 1000 об./мин;
• Если индикатор отсутствия зарядки аккумулятора продолжает гореть, увеличьте обороты двигателя до 2000 об./мин. для возбуждения обмотки генератора, и он погаснет.
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу (1500 об./мин) до его прогрева.

Двигатель следует хранить в сухом месте при положительной температуре и желательно в заводской упаковке. При сроке хранения свыше 6 месяцев двигатель должен быть законсервирован. Если непровести консервацию, в системе впрыска и цилиндрах может образоваться ржавчина.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.