Горизонтальная лебедка с барабаном Vetus Maxwell P100263 тип 3500 HWC DCW/SD 24В 1200Вт 1590кг цепь Ø10–13мм для судов 14–21м правый борт

Горизонтальная лебедка с барабаном Vetus Maxwell P100263 тип 3500 HWC правый борт.

Vetus Maxwell 3500 HWC - это мощный горизонтальный брашпиль (якорно-швартовная лебедка), предназначенный для катеров и яхт длиной до 14–21 метров. Модель разработана для надежной автоматической работы с якорной цепью, а также для выполнения швартовных операций. Горизонтальный монтаж означает, что все механизмы расположены над палубой, что упрощает установку, обслуживание и защищает внутренние компоненты от попадания воды.

Краткое обозначение кодов конфигурации:

• SCW (Single Chain Wheel) - одна звездочка.
• DCW (Dual Chain Wheel) - две звездочки.
• SD (Short Drum) - один барабан.
• DD (Double Drum) - два барабана.
• VC (Vertical Capstan) - вертикальный барабан.
• HWC (Horizontal Windlass Capstan) - горизонтальный барабан.

Конфигурация Vetus Maxwell P100263: DCW/SD(stbd):

Данный артикул определяет конкретную конфигурацию верхней части брашпиля:

• DCW (Двойная звездочка): Брашпиль оснащен двумя звездочками для цепи. Это позволяет использовать две независимые якорные стоянки (основной и запасной якоря) с одного устройства. Каждая звездочка управляется собственным конусным сцеплением.
• SD (Один швартовный барабан): На устройстве установлен один рифленый швартовный барабан, предназначенный для работы со швартовными концами (канатами) или для выборки якорного каната с комбинированным (цепь + канат) якорь-канатом.
li>(stbd): Указывает, что основная звездочка сконфигурирована для установки по правому борту судна. При взгляде с носа в сторону кормы основная цепь будет уходить вправо. Основная звездочка (цепь) находится справа, швартовный барабан — слева.

Зачем нужны разные исполнения?

Выбор между (port) и (stbd) зависит от конструкции вашего катера:

• Швартовный барабан обычно располагают с той стороны, где швартовка происходит чаще.
• Если вам нужен брашпиль для установки на катер, где якорь заходит справа, ищите в обозначении (stbd). Если слева — (port).

Характеристики:

• Рабочее напряжение: 24 В;
• Мощность мотора: 1200 Вт;
• Разрывная нагрузка: 1590 кг;
• Статическое удержание: 2200 кг;
• Размер цепи: 10-13 мм;
• Скорость подъема цепи: 15 м/мин;
• Вес: 51 кг.

Особенности конструкции и работы:

• Горизонтальный монтаж: Все механизмы расположены над палубой. Это упрощает доступ для обслуживания, снижает риск затопления внутренних полостей и облегчает монтаж по сравнению с вертикальными брашпилями.
• Конусное сцепление (Cone Clutch): Сердце системы — механическое конусное сцепление-тормоз. Оно позволяет использовать режим «свободного падения» якоря. При выключенном сцеплении якорь под собственным весом падает на грунт с контролируемой скоростью. Это экономит электроэнергию и дает шкиперу полный контроль над процессом.
• Независимый швартовный барабан: Рифленый барабан работает независимо от звездочек и предназначен для швартовки, перетягивания судна или работы с комбинированным якорь-канатом (трос/цепь). Его форма предотвращает защемление и перетирание каната.
• Механический стопор (Pawl): Брашпиль оснащен храповым механизмом (собачкой) для блокировки звездочки. Это критически важный элемент безопасности, который принимает на себя нагрузку стоящего на якоре судна, разгружая электродвигатель и редуктор.
• Электродвигатель: Мотор мощностью 1200 Вт (24 В) рассчитан на интенсивный прерывистый режим работы, характерный для якорных операций.

Монтаж и обслуживание:

• Усиление палубы: Место установки брашпиля должно быть идеально ровным и иметь серьезное усиление (кильсон или толстую панель), так как нагрузки при стоянке на якоре могут достигать разрывного усилия цепи.
• Проход цепи: Для корректной работы необходимо обеспечить прямолинейный сход цепи с клюза (роульса) на звездочку. Допустимое отклонение от горизонтали — не более 2 градусов. Перегибы и перекосы недопустимы.
• Цепной стопор (Chain Stopper): Обязателен к установке. Это отдельное механическое устройство, фиксирующее якорную цепь. Запрещается держать судно на якоре, используя только тормоз или сцепление брашпиля. Цепной стопор принимает всю нагрузку на себя, защищая брашпиль от разрушения.

Регламент обслуживания:

• После каждого использования промывать пресной водой для удаления соли.
• Каждые 3 месяца (или после интенсивной эксплуатации) рекомендуется разбирать, очищать и смазывать водостойкой литиевой смазкой конусы сцепления и сопрягаемые поверхности звездочек.

Vetus Maxwell 3500 HWC DCW/SD (stbd) — это мощный электрический горизонтальный брашпиль, предназначенный для судов с бортовой сетью 24 вольта. Конфигурация с двойной звездочкой и расположением по правому борту обеспечивает гибкость в установке и возможность работы с двумя якорями. Конусное сцепление с режимом свободного падения, независимый швартовный барабан и храповой механизм обеспечивают безопасность и удобство эксплуатации.

Внимание: При постановке на якорь обязательно снимайте нагрузку с лебедок «Maxwell» с помощью стопора якорной цепи и(или) других приспособлений для фиксации цепи. Когда судно на ходу, якорную цепь с поднятым якорем также необходимо зафиксировать с помощью стопора и других приспособлений для фиксации цепи.

Стандартное оборудование необходимое для эксплуатации лебедки:

• Автоматический выключатель/прерыватель.
• Двойное реле (входит в поставку).
• Пульт дистанционного управления.
• Ручка сцепления/аварийного (ручного) подъема цепи (входит в поставку).

Дополнительное оборудование и опции заказываются отдельно:

• Auto Anchor™ к-т для управления лебедкой.
• Ножные кнопки управления.
• Стопор якорной цепи.
• Пульты управления.
• Гидравлический мотор.
• Натяжитель цепи.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

• Тяговая способность лебедки должна как минимум в три раза превышать суммарный вес якоря и троса/цепи.
• Во время работы держите руки, ноги, свободную одежду и волосы подальше от лебедки и веревки/цепи.
• Никогда не управляйте лебедкой с удаленного поста не имея четкого обзора лебедки.
• Не используйте лебедку в качестве точки швартовки. При постановке на якорь или швартовке закрепляйте трос непосредственно на кнехте или планке палубы.
• При поднятии якоря не используйте лебедку для подтягивания лодки вперед. Используйте двигатель лодки, чтобы подогнать лодку к якорю.
• Не пытайтесь вытащить застрявший якорь с помощью лебедки. Закрепите трос на кнехте или планке и используйте двигатель лодки, чтобы вытащить якорь.
• Всегда крепко привязывайте якорь на ходу или при сильном волнении. Не полагайтесь на лебедку в качестве средства крепления.
• Всегда выключайте автоматический выключатель, когда лебедка не используется, и перед тем, как покинуть судно.
• Не используйте лебедку для подъема человека на мачту.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.