Лата для парусов Bainbridge Aquabatten 10D0400 10x400мм из стеклопластика

Лата для парусов Bainbridge Aquabattens 10D0400 для швертботов длиной до 5.5 метров.

Bainbridge Aquabattens - это латы (гибкие планки, которые вставляются в паруса) для гоночных швертботов, которые стали мировым стандартом среди производителей парусов.

• Изготовлены из стеклопластика с конической ламинацией что придаёт им переменную жесткость по длине и улучшает работу в парусе;
• Устанавливаются в парус для поддержания его формы и предотвращения сворачивания;
• Предназначены для гоночных швертботов длиной до 5.5 метров (18 футов);
• Латы выпускаются в двух исполнениях - стандартном с жёсткими концами (D) и с мягкими концами (DS).

Технические характеристики:

• Длина: 400 мм;
• Ширина: 10 мм;
• Тип: D (стандартный с жёсткими концами);
• Материал: стеклопластик;
• Применение: для швертботов длиной до 5.5 м;
• Латы поставляются без законцовок.

Вы можете дополнительно приобрести законцовки для лат Bainbridge Aquabattens:

• 10DECI - Законцовка внутренняя из чёрного нейлона;
• 10DECO - Законцовка внешняя из чёрного нейлона.

Латы — это длинные, гибкие и упругие планки, которые вставляются в специальные карманы на парусе. Исторически их делали из дерева (даже из китового уса), а сегодня — из современных композитных материалов: стеклопластика (как Braibridge Aquabattens), углепластика (карбона) и других материалов.

Метод получения стеклопластикового профиля путем непрерывной вытяжки через нагретую формообразующую фильеру стекломатериалов, пропитанных термореактивной смолой. Стекломатериал сматывается со специальных катушек в сухом состоянии и поступает в устройство пропитки пултрузионного станка, где смачивается полиэфирной, эпоксидной или другой смолой. Под высоким давлением и температурой стекловолокно и смола превращаются в особый прочный материал.

Стеклопластик гораздо прочнее к стираемости и устойчив к износу, также может выдерживать ударные и вибрационные нагрузки или механические повреждения. Имеет низкую плотность и теплопроводность, не боится повышенной влажности.

Латы устанавливают перпендикулярно мачте или по диагонали, в зависимости от типа паруса.

Зачем они нужны? Главные функции:

Поддержание оптимальной аэродинамической формы паруса.

Это их главная задача. Без лат задняя шкаторина (свободная кромка паруса) на полных курсах (например, в бакштаг) будет сильно загибаться внутрь, как скомканный лист бумаги. Это создает огромное сопротивление и убивает подъемную силу, которая толкает яхту вперед. Латы не дают парусу сложиться, сохраняя его ровным и эффективным "крылом".

Улучшение управляемости и стабильности.

Когда парус сохраняет свою форму, поток воздуха вокруг него становится стабильным и предсказуемым. Рулевой лучше чувствует лодку, а сам парус не "хлопает" и не треплет при каждом порыве ветра.

Увеличение мощности и скорости.

Правильно подобранные латы помогают парусу работать на 100% и поддерживать более высокую скорость яхты, особенно на острых курсах (когда нужно идти против ветра).

Предотвращение разрушения паруса.

Сильно изогнутая и вибрирующая задняя кромка паруса испытывает огромные нагрузки и быстро изнашивается. Латы снимают эти нагрузки, продлевая жизнь дорогостоящему парусу.

Аналогия для понимания:

Латы в парусе - как ребра жесткости в крыле самолета. Они не дают крылу сложиться под напором набегающего потока и сохраняют его идеальную аэродинамическую форму.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.