Цинковый анод-пластина для опоры Yamaha 6AW-4525-1 201x47x17 мм, Osculati 43.254.04

Анод Osculati 43.254.04. Оригинальные коды производителя Yamaha: 6AW-4525-1, 6AW45251, 6AW-4525-10, 6AW452510.

• Материал - цинк;
• Длина - 201 мм;
• Ширина - 47 мм;
• Толщина - 17 мм;
• Расстояние между отверстиями - 180 мм;
• Размеры отверстий - 6.5x11 мм;
• Подходит для серий лодочных моторов - F150, F175, F200, F300, F350, FL150, FL175, FL200, FL300, FL350.

Подходящие двигатели Yamaha серии F150, мощностью 150 л.с.:

• F150 LCA 2017 г.в.;
• F150 XCA 2017 г.в.;
• VF150 (V-Max) XA 2015-2017 г.в.;
• F150C/VF150A (V-Max) XA 2015-2017 г.в.;
• F150G 2017 г.в.

Подходящие двигатели Yamaha серии F175, мощностью 175 л.с.:

• F175 LCA 2017 г.в.;
• F175 XCA 2017 г.в.;
• VF175 (V-Max) XA 2017 г.в.;
• F175 LA 2015-2017 г.в.;
• F175 XA 2015-2017 г.в.;
• F175A ETX 2014-2017 г.в.;
• F175A ETL 2014-2017 г.в.

Подходящие двигатели Yamaha серии F200, мощностью 200 л.с.:

• F200 LCA 2017 г.в.;
• F200F ETL/X 2013-2017 г.в.;
• F200 XB 2015-2017 г.в.;
• F200 LB 2015-2017 г.в.;
• F200F ETX 2013-2017 г.в.;
• F200F ETL 2013-2017 г.в.;
• F200G ETL 2017 г.в.

Подходящие двигатели Yamaha серии F300, мощностью 300 л.с.:

• F300 TU/XR 2009 г.в.;
• F300A ETU/X 2010-2011 г.в.;
• F300A ETU 2010-2011 г.в.;
• F300A ETX/U 2010 г.в.

Подходящие двигатели Yamaha серии F350, мощностью 350 л.с.:

• F350 TU/XR 2010 г.в.;
• F350A ETU/X 2010-2017 г.в.;
• F350 U/XCA 2010-2013 г.в.;
• F350 U/XCB 2012-2013 г.в.;
• F350 UCC 2016-2017 г.в.;
• FF350 XCC 2016-2017 г.в.;
• F350 NCC 2016-2017 г.в.

Подходящие двигатели Yamaha серии FL150, мощностью 150 л.с.:

• LF150 XCA 2017 г.в.;
• FL150G ETL/X 2017 г.в.;
• FL150G ETX 2017 г.в.

Подходящие двигатели Yamaha серии FL175, мощностью 175 л.с.:

• LF175 XCA 2017 г.в.;
• FL175C ETX 2017 г.в.

Подходящие двигатели Yamaha серии FL200, мощностью 200 л.с.:

• FL(LF)200 XCA 2013 г.в.;
• FL(LF)200F ETX 2013 г.в.;
• FL(LF)200G ETX 2013 г.в.;
• LF200 XCA 2015-2017 г.в.;
• LF200 XB 2015-2017 г.в.;
• FL200F ETX 2013-2017 г.в.;
• FL200G ETX 2013-2017 г.в.

Подходящие двигатели Yamaha серии FL300, мощностью 300 л.с.:

• FL(LF)300 TU/XR 2009 г.в.;
• FL(LF)300A ETU/X 2010-2011 г.в.;
• FL300A ETU 2010-2011 г.в.

Подходящие двигатели Yamaha серии FL350, мощностью 350 л.с.:

• FL(LF)350 TU/XR 2009 г.в.;
• FL(LF)350 U/XCB 2012-2013 г.в.;
• FL(LF)350 U/XCA 2010-2011 г.в.;
• FL(LF)350A ETU/X 2010-2013 г.в.;
• LF350 XCC 2016-2017 г.в.;
• LF350 UCC 2016-2017 г.в.;
• FL350A ETX 2010-2017 г.в.

При эксплуатации судна или парусной яхты судовладельцы часто сталкиваются с гальванической коррозией. Последствия которой пагубно сказывается на отдельных металлических частях судна находящихся под водой, включая подвесной двигатель, угловую колонку и сам корпус.

Защитить корпус лодки или мотор от коррозии можно установкой специальных анодных протекторов из активных металлов - алюминия, цинка или магния. При установке протектора создается контакт между защищаемым металлическим изделием и протектором из активного металла, который разрушается в первую очередь, принося себя в жертву процессу коррозии.

Цинковые аноды - применяются в соленой и слабосоленой воде. Могут использоваться и в пресной воде но с меньшей эффективностью в отличие от алюминиевых, и уж намного меньшей чем магниевые. Это обусловлено меньшей разницей потенциалов между цинком и защищаемым металлом, в сочетании с низкой электропроводностью пресной воды.

Алюминиевые аноды - являются универсальным решением. Их можно использовать в соленой, слабо соленой и пресной воде. Обладая более низким потенциалом по сравнению с цинком, алюминий обеспечивает более лучшую защиту при эксплуатации судна. Оптимальными условиями для алюминиевых анодов считаются слабо соленые воды, например в местах устий рек впадающих в моря, где смешивается соленая и пресная воды. В условиях сильно соленой воды алюминиевый протектор будет "съеден" коррозией быстрее цинкового при примерно равной эффективности.

Магниевые аноды - обеспечивают самую лучшую защиту судна при эксплуатации в пресной воде, но их крайне не рекомендуется использовать в соленой воде. Соленая вода обладает высокой электропроводностью, что при очень большой разности потенциалов магния и защищаемого металла, вызовет избыточно интенсивное протекание коррозии анода в результате чего магниевый анод израсходуется очень быстро.

Также при использовании протекторов для защиты корпуса, высокая разность потенциалов в условиях соленой воды может спровоцировать разрушение окраски судна, поскольку в составе подавляющего большинства морских необрастающих красок присутствуют частицы металла, например меди или олова, используемых в качестве вещества препятствующего обрастанию корпуса.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.