Цинковый анод-пластина Johnson/Evinrude/OMC/Suzuki 55300-95500 для всех моделей моторов 76x20x10мм, Osculati 43.274.00

Анод-пластина Osculati 43.274.00. Оригинальные коды производителя Johnson/Evinrude/OMC/Suzuki: 55300-95500, 55300 95500, 55300-95500-000.

• Материал - цинк;
• Длина - 76 мм;
• Ширина - 20 мм;
• Высота - 10 мм;
• Отверстие - 6 мм;
• Подходит для всех моделей моторов Johnson/Evinrude/OMC/Suzuki.

Данный вид анода используется для следующих лодочных моторов Suzuki серии DF:

• Suzuki DF15 S/L, RS/L, 1996-2012 г.в;
• Suzuki DF25 S/L, RS/L, QS/L, TS/L, 2000-2006 г.в;
• Suzuki DF30 S/L, RS/L, QS/L, TS/L, 2000-2007 г.в;
• Suzuki DF40 QHS/L, TS/L, 1999-2010 г.в;
• Suzuki DF40A QHL, TS/L, THS/L, STS/L, 2011-2017 г.в;
• Suzuki DF50 (W)QHS/L, (W)TS/L, 1999-2010 г.в;
• Suzuki DF50A QHS/L, T(H)S/L, 2010-2017 г.в;
• Suzuki DF50AV T(H)L/XL, 2014-2017 г.в;
• Suzuki DF60A T(H)S/L/X, QHS/L/X, WT(H)S/L/X, WQHL/X, 2010-2017 г.в;
• Suzuki DF60AV T(H)L/X, 2014-2017 г.в;
• Suzuki DF8A S/L, RS/L, 2010-2017 г.в;
• Suzuki DF9.9 TS/L, THS/L, 1996-2009 г.в;
• Suzuki DF9.9 TS/L, THS/L, 2012-2013 г.в;
• Suzuki DF9.9A S/L, ARS/L, 2010-2017 г.в.

Данный вид анода используется для следующих лодочных моторов Suzuki серии DT:

• Suzuki DT115 L/UL, 1981-2000 г.в;
• Suzuki DT140 L/UL, 1981-2000 г.в;
• Suzuki DT15 S/L, KS/L/UL, 1983-2013 г.в;
• Suzuki DT15C S/L, 1989-1997;
• Suzuki DT20 S/L, 1978-2000 г.в;
• Suzuki DT25 S/LL/XL, KS/LL/XL/UL, 1978-2001 г.в;
• Suzuki DT25 S/LL/XL, KS/LL/XL/UL, 2006-2017 г.в;
• Suzuki DT25C(AC), 1988-2000 г.в;
• Suzuki DT28 F/G/VZE/WJ/WVZ(G/J/VZ), 1982, 1986, 1988, 2001 г.в;
• Suzuki DT3.5 G(G/J/Z), VG(VG), QD(QD/VE), J(G/J/Z) 1980-1988 г.в;
• Suzuki DT30 S/L/LL/UL, RS/L/LL/UL/XL, S/L, RS/L, 1983-2017 г.в;
• Suzuki DT30C S/L. RS/L, S/L/UL, RS/L/UL, 1988-2000 г.в;
• Suzuki DT35 J/G/VZ(G/J/VZ), 1980-1982, 1986, 1988 г.в;
• Suzuki DT40 WS/L/LL/L2/XL, WRS/L/LL/L2/XL, WKS/L/LL/L2/XL, WKRS/L/LL/L2/XL, 1980-1999, 2001-2017 г.в;
• Suzuki DT40C S/L/L2, RS/L/L2, TS/L/L2, 1984-1999 г.в;
• Suzuki DT50 S/L/LL/UL, 1980-1988 г.в;
• Suzuki DT15 S/L, KS/L/UL, 1983-2013 г.в;
• Suzuki DT15C S/L, 1989-1997;
• Suzuki DT40C S/L/L2, RS/L/L2, TS/L/L2, 1984-1999 г.в;
• Suzuki DT50 S/L/LL/UL, 1980-1988 г.в;
• Suzuki DT50(C)VE S/L/LL/UL;
• Suzuki DT50A L/LL, 1992-1999 г.в;
• Suzuki DT55 S/L/LL/UL, 1985-1998 г.в;
• Suzuki DT55M S/L/UL, 1985-1987 г.в;
• Suzuki DT60 W(M/Q/T)S/L/LL, 1994-2000 г.в;
• Suzuki DT60C S/L/LL/UL, 1983-1984;
• Suzuki DT65 S/L/LL, 1985-1999 г.в;
• Suzuki DT65M (M)S/L, 1980-1982 г.в;
• Suzuki DT75 (W/Q)L/LL/UL, 1983-1998 г.в;
• Suzuki DT8 S/L, 1980-2002 г.в;
• Suzuki DT85 (W/Q)L/LL/UL, 1980-2000 г.в;
• Suzuki DT9.9 S/L, KS/L/XL, 1986-2013 г.в.

При эксплуатации судна или парусной яхты судовладельцы часто сталкиваются с гальванической коррозией. Последствия которой пагубно сказывается на отдельных металлических частях судна находящихся под водой, включая подвесной двигатель, угловую колонку и сам корпус.

Защитить корпус лодки или мотор от коррозии можно установкой специальных анодных протекторов из активных металлов - алюминия, цинка или магния. При установке протектора создается контакт между защищаемым металлическим изделием и протектором из активного металла, который разрушается в первую очередь, принося себя в жертву процессу коррозии.

Цинковые аноды - применяются в соленой и слабосоленой воде. Могут использоваться и в пресной воде но с меньшей эффективностью в отличие от алюминиевых, и уж намного меньшей чем магниевые. Это обусловлено меньшей разницей потенциалов между цинком и защищаемым металлом, в сочетании с низкой электропроводностью пресной воды.

Алюминиевые аноды - являются универсальным решением. Их можно использовать в соленой, слабо соленой и пресной воде. Обладая более низким потенциалом по сравнению с цинком, алюминий обеспечивает более лучшую защиту при эксплуатации судна. Оптимальными условиями для алюминиевых анодов считаются слабо соленые воды, например в местах устий рек впадающих в моря, где смешивается соленая и пресная воды. В условиях сильно соленой воды алюминиевый протектор будет "съеден" коррозией быстрее цинкового при примерно равной эффективности.

Магниевые аноды - обеспечивают самую лучшую защиту судна при эксплуатации в пресной воде, но их крайне не рекомендуется использовать в соленой воде. Соленая вода обладает высокой электропроводностью, что при очень большой разности потенциалов магния и защищаемого металла, вызовет избыточно интенсивное протекание коррозии анода в результате чего магниевый анод израсходуется очень быстро.

Также при использовании протекторов для защиты корпуса, высокая разность потенциалов в условиях соленой воды может спровоцировать разрушение окраски судна, поскольку в составе подавляющего большинства морских необрастающих красок присутствуют частицы металла, например меди или олова, используемых в качестве вещества препятствующего обрастанию корпуса.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.