Гидравлический насос плунжерный Vetus HT1017SD1 30 см3 0,48 Нм 3600 об/мин правое вращение

Гидравлический насос плунжерный Vetus HT1017SD1.

Характеристики:

• Объем: 30 см3 (SD1) или 45 см3 (SD2).
• Направление вращения: правое (по ч.с.).
• Соединение : SAE-B фланец, 13 шлиц. вал. Боковое соединение для всасывания и напора.
• Макс. обороты: 3.600 SD1. / 2.800 SD2.

Крутящий момент не должен превышать макс допустимый момент РТО, в противном случае необходимо ограничить давление насоса.

В гидроприводах VETUS в основном используются регулируемые поршневые гидравлические насосы переменного объема. Они дают необходимый поток гидравлич жидкости, если двигатель, на который они установлены, обеспечивает на заданных оборотах необходимую мощность. Эти насосы подстраивают свою производительность для обеспечения потребности задействованных гидравлич устройств. Если не требуется расхода гидравлической жидкости, то насос работает вхолостую; износ и потери при этом минимальны.

Гидравлические насосы имеют различный объем, присоединительные фланец и вал, направление вращения, расположение всасывающего и напорного портов. Описанные ниже насосы обеспечивают решение задач, связанных с использованием оборудования VETUS. При необходимости VETUS может поставить и другие насосы. При монтаже насоса на РТО желательно иметь насос с задним расположением портов, чтобы части двигателя не мешали установке насоса.

Направление вращения вала РТО определяет необходимое направление вращение вала насоса, который может быть установлен на это РТО. Если смотреть на вал РТО и насоса, то направления вращения валов д.б. разными. «Правое» РТО (с вращением вала по часовой стрелке) требует «левого» насоса (с вращением вала против часовой стрелки), и наоборот. Объем насоса д.б. таким, чтобы при заданных оборотах двигателя (РТО) обеспечить необходимый поток гидравлической жидкости. При недостаточном объеме гидравлической жидкости гидравлическое оборудование на борту судна (ПУ, лебедки и пр.) не будет работать на полную мощность.

При установке насоса на РТО основного двигателя необходимо использовать обороты холостого хода двигателя с тем, чтобы ПУ могло работать на полную мощность при маневрировании и швартовке судна. Для современных дизельных двигателей эти обороты составляют 600 - 700 об/мин. Для РТО, установленных на дизель-генераторах, обороты могут обычно составлять 1500, 1800 или 3000 об/мин.

Для использования гидравлической системы очень важно тщательное предварительное планирование. Силовые установки (двигатели, дизель генераторы) д.б. заказаны с правильными РТО, насосы должны иметь правильные объемы, направления вращения и присоединительные размеры. Впоследствии исправление ошибок, сделанных на на этом этапе, м.б. очень дорогостоящим или даже невозможным.

Каждый насос будет иметь четыре присоединения (порта): для всасывания под низким давлением гидравлического масла из цистерны, (Р) для напора, подачи под высоким давлением гидравлического масла к гидравлическому оборудованию, (LS) входной гидравлический управляющий сигнал от клапана (пульта управления) управляющего нагрузкой (включением/ выключением гидравлического оборудования), (D) для сброса излишка гидравлической жидкости обратно в цистерну и предотвращения возникновения излишнего давления в корпусе насоса. Помимо основных управляющих клапанов, смонтированных на на гидравлической цистерне, гидравлическая система будет включать в себя дополнительные переключающие, обходные, предохранительные и др. клапана, а также фитинги и шланги (или трубки) высокого давления.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.