Подшипник/втулка Гудрича Goldenship GS38543 Ø66,68х203,2x3,18мм (2"5\8x8"x1/8") на вал Ø50мм из латуни и резины

Подшипник/втулка Гудрича Goldenship GS38543:

• Длина: 203,2 мм (8");
• Внешний диаметр: 66,68 мм (2"3\8);
• Внутренний диаметр: 50 мм;
• Толщина стенки втулки: 3,18 мм (1/8");
• Материал внешней части втулки: латунь;
• Материал внутренней части втулки: резина;
• EAN: 8435412012433.

Технический чертеж:

Дейдвудный подшипник — это опора скольжения, ключевой элемент судовой валолинии, который обеспечивает надёжную поддержку гребного вала и стабильную работу пропульсивного комплекса судна.

Назначение.

• Обеспечивает свободное вращение гребного вала в воде;
• Снижает трение между валом и корпусом судна;
• Демпфирует вибрации и ударные нагрузки;
• Защищает гребной вал от износа и коррозии;
• Способствует герметизации узла (в комплексе с уплотнениями).

Основные функции:

• Опора гребного вала: поддерживает вал в нужном положении, центрирует его в дейдвудной трубе.
• Восприятие радиальных нагрузок: принимает на себя боковые усилия, возникающие при работе гребного винта.
• Снижение износа: минимизирует трение между вращающимся валом и неподвижной конструкцией корпуса судна.
• Герметизация: в комплексе с дейдвудным уплотнением предотвращает попадание забортной воды внутрь судна.

Конструкция. Подшипник имеет двухкомпонентную структуру:

• Металлический корпус (из латуни, бронзы или стали) — обеспечивает жёсткость конструкции и устойчивость к механическим нагрузкам.
• Резиновый вкладыш с канавками (из нитриловой резины или синтетического каучука) — непосредственно контактирует с валом.

Канавки на резиновой поверхности могут быть:

• Прямыми — для эффективного пропуска воды и мелких частиц.
• Спиральными — для уменьшения протечек воды и повышения плотности контакта.

Принцип работы. Уникальная особенность подшипника — использование забортной воды в качестве смазки. При вращении вала между ним и резиновой вставкой создаётся тонкая водяная прослойка которая:

• Значительно снижает коэффициент трения;
• Охлаждает узел, предотвращая перегрев;
• Вымывает мелкие абразивные частицы, защищая детали от износа.

Области применения. Подшипники Гудрича используются в:

• Морских и речных судах всех классов;
• Яхтах и катерах;
• Подводных лодках;
• Насосах, работающих с водой или жидкостями;
• Оборудовании водной и маслоперерабатывающей промышленности;
• Механизмах, эксплуатируемых в условиях высокой влажности или погружения в воду.

Преимущества.

• Экологичность — отсутствие масляной смазки исключает загрязнение водоёмов.
• Простота обслуживания — не требует подачи масла и сложных систем смазки.
• Коррозионная стойкость — материалы устойчивы к солёной воде и агрессивным средам.
• Бесшумность — резина гасит вибрации и снижает уровень шума.
• Доступность — простая конструкция делает подшипник относительно недорогим.
• Герметичность — эффективно работает в погружённых узлах.

Недостатки.

• Относительно быстрый износ по сравнению с металлическими подшипниками качения.
• Сложность замены — для демонтажа часто требуются специальные съёмники.
• Ограничения по нагрузкам — не подходит для сверхтяжёлых режимов работы без усиления конструкции.

Подшипник Гудрича — это надёжное и экологичное решение для судовых гребных валов и других механизмов, работающих в водной среде. Сочетание прочности металла и эластичности резины, а также использование воды в качестве смазки делают его оптимальным выбором для морской и речной техники.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.