Датчик глубины/скорости/температуры AIRMAR 44-072-2-41 DST800 P17 250Вт 200кГц сквозной

DST800 — это аналоговый многофункциональный датчик Triducer®, который обеспечивает измерение глубины, скорости и температуры в одном компактном сквозном фитинге.

Низкопрофильный выдвижной датчик вычисляет точные данные о глубине, скорости и температуре. Для приема данных о глубине, скорости и температуре достаточно одного кабеля, подключенного к совместимой сети или дисплею.

Особенности:

• Глубина, скорость и температура в одном компактном корпусе;
• Глубина обнаружения от 500 мм до 185 м;
• Широкий, веерообразный корпус с левого и правого бортов позволяет находить дно даже при установке на судах с высоким килеватостью или на парусных лодках с креном;
• Быстродействующий датчик температуры обеспечивает точность ±0,5°C;
• Аналоговый выходной датчик работает на частоте 200 кГц;
• Также доступен в стандартах NMEA 0183 или NMEA 2000;
• Пластиковый корпус с водяным клапаном.

Характеристики:

• Акустическое окно: Полиуретан;
• Длина кабеля: 10 м;
• Области применения: Круизные/гоночные парусные яхты, яхтинг/отдых, рыбалка;
• Тип луча: 13°;
• Скорость передачи данных: 1 раз в секунду;
• Частотный диапазон: 200 кГц;
• Максимальная глубина: до 100 м;
• Способ крепления: Наклонный элемент, сквозное крепление;
• Протокол вывода: Аналоговый;
• Выдвижной корпус: Да;
• Режим: Одночастотный;
• Диапазон скоростей: до 45 узлов;
• Точность измерения температуры: ±0,5°C;
• Температура воды: от -10° до 40°C;
• Мощность: 250 Вт;
• Максимальный угол килеватости: 22°;
• Разъем дисплея: FISO;
• Материал корпуса: Стекловолокно или металл;
• Материал: Пластик;
• Размер отверстия: 51 мм;
• Полезная длина вала: 57 мм;
• Вес: 0,9 кг.

Инструкция по установке:

Обратите внимание:

• 1. При установке всегда надевайте защитные очки и пылезащитную маску, чтобы защитить себя от травм;
• 2. Уплотнительные кольца должны быть в идеальном состоянии и хорошо смазаны, чтобы обеспечить водонепроницаемость;
• 3. Обязательно закрепите страховочную проволоку, чтобы в случае поломки или неправильной затяжки гайки вставка или заглушка не выкрутилась;
• 4. Проверяйте наличие протечек, когда лодка на воде. Не оставляйте её без проверки более чем на три часа, так как даже небольшая утечка может привести к значительному скоплению воды;
• 5. Убедитесь, что шайба плотно прилегает к корпусу. Не затягивайте гайку корпуса, прижимая шайбу к изоляционной втулке, иначе корпус не будет надёжно зафиксирован;
• 6. Если необходимо, отшлифуйте изоляционную втулку до тех пор, пока шайба не начнёт плотно прилегать к корпусу;
• 7. Никогда не устанавливайте металлический датчик на судне с положительной системой заземления;
• 8. Никогда не используйте обтекатель с пластиковым корпусом, так как выступающий датчик будет подвержен повреждениям от ударов;
• 9. Никогда не тяните, не переносите и не держите датчик за кабель, чтобы не повредить внутренние соединения;
• 10. Никогда не применяйте растворители. Чистящие средства, топливо, герметики, краска и другие вещества могут содержать ацетон, который негативно влияет на многие виды пластика, снижая их прочность;
• 11 Корпус из нержавеющей стали должен быть изолирован от металлического корпуса, чтобы избежать электрохимической коррозии. Используйте прилагаемую изоляционную втулку для этого.

Проверка перед использованием:

Сначала подключите мультисенсор к устройству и запустите лопастное колесо. Затем проверьте показания скорости и приблизительную температуру воздуха.

Если данные не отображаются или неверны, проверьте все соединения и повторите тест.

Рекомендации по использованию:

• Пластиковые корпуса следует применять только в сочетании с корпусами из стекловолокна или металла;

Не рекомендуется использовать пластиковый корпус в деревянный корпус, так как разбухание древесины может вызвать избыточное напряжение в пластике и его повреждение.

• Для деревянных и стекловолоконных корпусов предпочтительны бронзовые корпуса;

Однако их нельзя устанавливать в алюминиевые корпуса, поскольку это может привести к электрохимической коррозии.

• Корпуса из нержавеющей стали совместимы со всеми типами корпусов;

Особенно рекомендуется для алюминиевых, чтобы предотвратить электрохимическую коррозию, при условии изоляции от металлического корпуса;

• Подходит для килеватых углов до 22°.

Установка датчика на различные виды корпусов:

Моторные суда с водоизмещающим корпусом - Разместите в средней части корпуса, рядом с осевой линией. Оптимально выбрать правый борт, где лопасти винта опускаются.

Моторные суда с глиссирующим корпусом - Установите датчик значительно дальше от носа, на осевой линии или рядом с ней, и ближе к внутренней стороне первого ряда подъемных реданов.

Это обеспечит контакт мультисенсора с водой при высоких скоростях. Предпочтительнее правый борт, где лопасти винта движутся вниз.

Подвесные и стационарные двигатели - Установите непосредственно перед двигателем или двигателями.

Внутренние двигатели - Разместите значительно впереди винтов и валов.

Ступенчатый корпус - Установите непосредственно перед первой ступенькой.

Для судов, способных развивать скорость более 25 узлов (29 миль/час) - Перед установкой ознакомьтесь с рекомендациями для аналогичных судов и результатами их эксплуатации.

Парусные яхты с килем-плавником - Устанавливайте на центральной линии или рядом с ней, на расстоянии 300–600 мм (1–2 фута) впереди киля-плавника.

Парусные яхты с полным килем - Размещайте в средней части судна, далеко от киля, в месте с минимальным углом килеватости.

Противообрастающая краска:

На поверхности мультисенсора могут быстро оседать водные организмы, что снижает его эффективность в течение нескольких недель.

Если устройство подвержено воздействию соленой воды, его необходимо покрыть противообрастающей краской на водной основе.

Избегайте использования красок на основе кетонов, так как они могут повредить многие виды пластика, включая датчик.

Лучше всего наносить противообрастающую краску до установки, но убедитесь, что она полностью высохла. Обновляйте покрытие каждые шесть месяцев или в начале каждого сезона использования лодки.

Окрасьте следующие элементы:

• Внешнюю стенку вставки ниже нижнего уплотнительного кольца;
• Полость гребного колеса;
• Гребное колесо;
• Открытый конец вставки;
• Внешний фланец корпуса;
• Отверстие корпуса диаметром до 30 мм (1-1/4");
• Заглушку ниже нижнего уплотнительного кольца, включая её открытый наконечник.

Место установки:

Обратите внимание:

Не размещайте устройство рядом с водозаборными или водоотводными отверстиями, а также за килями, фитингами или выступами корпуса.

• Вода под корпусом должна быть ровной, с минимальным количеством пузырьков и завихрений, особенно при высокой скорости;
• Многофункциональный датчик должен постоянно находиться в воде;
• Луч датчика не должен быть загорожен килем или гребными валами
• Подберите место, которое находится вдали от источников помех, таких как гребной винт, валы, различные механизмы, другие эхолоты и кабели. Чем меньше уровень шума, тем выше можно установить усиление эхолота;
• Выбирайте место с минимальным углом килеватости, чтобы луч преобразователя был направлен прямо на дно;
• Обеспечьте доступное пространство внутри корпуса с достаточным запасом высоты для затягивания гаек и извлечения вставки (не менее 280 мм или 11 дюймов).

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.