Шлюз двигателя Yacht Devices YDES-04R 7-16В 30мА от -20°C до +55°C Raymarine SeaTalk NG для двигателей с интерфейсом J1708

Шлюз для двигателей с последовательным интерфейсом J1708 от Yacht Devices, YDES-04 (YDES-04N, YDES-04R) подключающийся к морской цифровой сети NMEA 2000. С его помощью можно отображать обороты двигателя, температуру, часы работы, расход топлива и другую информацию на экране картплоттера и других устройств отображения в сети NMEA 2000.

Технические характеристики:

• Напряжение питания от сети NMEA 2000: 7-16 В;
• Потребление тока в сети NMEA 2000: 30 мА;
• Диапазон рабочих температур: от -20°C до +55°C;
• Гальваническая изоляция между NMEA 2000 и J1708: 2500 В;
• Длина кабеля J1708: 800 мм;
• Длина корпуса устройства (без разъема): 54 мм;
• Вес устройства: 60 г.

Шлюз поддерживает три протокола, работающих поверх J1708:

• Стандарт J1587, используемый многими производителями (например, Caterpillar с технологией передачи данных ATA, такими как модели 3176B, 3412C и 3408C);
• Фирменный протокол Volvo Penta, используемый в двигателях с EDC I, например, KAD 44, KAD 300, TAMD 73..75; также совместим с EDC II (например, D12C-A MP);
• Также фирменный протокол Cummins KCM-II (например, для двигателей KTA19 и KTA38).

Блок управления KCM II (включая модели KCM-IIR, KCM-IIG) используется с судовыми двигателями и генераторными установками Cummins, такими как KTA19 и KTA38. К выходу RS485 блока можно подключить шлюз управления двигателем J1708 для получения следующего набора данных:

• Обороты двигателя;
• Время выполнения;
• Температура охлаждающей жидкости;
• Давление и температура масла;
• Напряжение батареи;
• Температура выхлопных газов;
• Температура окружающей среды;
• Оповещения и предупреждения.

Протокол KCM II определяется шлюзом в автоматическом режиме, но вы можете включить его вручную в конфигурационном файле.

Интерфейс J1708 используется для подключения приборов, электронных дисплеев, диагностического оборудования и других модулей автомобиля или судна. Этот интерфейс был очень популярен до 2005-2007 годов, когда его начали быстро заменять протоколом J1939, который, как и NMEA 2000, основан на более быстрой сети CAN.

Внимание!!!

Если ваш двигатель поддерживает оба протокола (J1708 и J1939), возможно, лучше выбрать другой продукт — YDEG-04, разработанный для J1939, двигателей Volvo Penta EVC, MEFI4B, EGC, EDC III и EDC IV. Единственным известным исключением являются морские двигатели Volvo Penta, оснащенные EDC II (например, Volvo Penta D12C-A MP), где шина CAN используется для синхронизации оборотов двигателя и не содержит других данных.

Чертеж шлюза управления двигателем J1708, модели YDES-04R (слева) и YDEG-04N (справа)

Причины для приобретения:

• Изготовить дубликаты или заменить сломанные инструменты;
• В сочетании с картплоттером с поддержкой Wi-Fi вы сможете контролировать работу двигателя из любой каюты;
• В сочетании с Wi-Fi-шлюзом от Yacht Devices вы сможете контролировать работу двигателей с компьютера, планшета или смартфона, используя веб-браузер;
• Ведение журнала учета расхода топлива и работы двигателя экипажем или арендаторами при наличии записывающего устройства, такого как GPS-регистратор YDVR-04;
• Запись данных о работе двигателя, чтобы удаленно подать заявку на обслуживание;

Диагностический разъем и проводка Volvo Penta D12C-A MP.

Устройство оснащено гнездовым разъемом, совместимым с диагностическими разъемами Volvo Penta EDC, используемыми на двигателях EDC I и EDC II. Для двигателей Caterpillar с интерфейсом ATA Data Link потребуется специальный адаптерный кабель.

Владельцам других двигателей рекомендуется использовать разобранный штекерный разъем, поставляемый с шлюзом, для самостоятельного изготовления адаптерного кабеля для вашего двигателя. Более подробную информацию см. в Руководстве пользователя.

Шлюз предоставляет все данные о двигателе, поддерживаемые в NMEA 2000, за исключением данных о наклоне/триммере для двигателей J1587 и наиболее важных данных для двигателей KAD. Также поддерживается передача данных о двух топливных баках и двух батареях.

Технические характеристики и номера PID см. в руководстве. Данные, которые вы можете получить на картплоттере, зависят от прошивки контроллера двигателя и количества установленных датчиков.

Шлюз оснащен слотом для карты MicroSD, которую можно использовать для настройки параметров (загрузка текстового файла с настройками), получения текущей конфигурации, обновления прошивки устройства и записи данных с интерфейсов J1708 и NMEA 2000 для настройки и диагностики устройства.

Функции:

• Первое (и единственное!) устройство на рынке с поддержкой фирменного протокола Volvo Penta KAD/TAMD;
• Первое (и единственное!) устройство на рынке с поддержкой фирменного протокола Cummins KCM-II ;
• Настройки оповещений пользователя для высоких оборотов, давления наддува, температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла и низкого напряжения генератора;
• Недорогая установка, в большинстве случаев не требуется дополнительных кабелей;
• Простая настройка с помощью простого текстового файла на карте MicroSD;
• Высоковольтная гальваническая изоляция между интерфейсами J1708 и NMEA 2000;
• Запись данных J1708 для диагностики и настройки;
• Одно устройство может отображать информацию об одном двигателе и трансмиссии, двух батареях и двух топливных баках.

Шлюз совместим практически со всем оборудованием, поддерживающим NMEA 2000. Сети Raymarine SeaTalk NG, Simrad SimNet и Furuno CAN являются фирменными версиями NMEA 2000 и отличаются только типом разъема. Garmin использует в своих устройствах разъем NMEA 2000 Micro, который совместим с разъемом DeviceNet Micro.

Шлюз поставляется с разъемом, совместимым с SeaTalk NG, или разъемом, совместимым с NMEA 2000 Micro Male (см. рисунок ниже). Для других сетей может потребоваться адаптерный кабель.

Разъемы устройства, слева направо: гнездо J1708 (на кабеле) и штекер (в разобранном виде), разъем NMEA 2000 Micro Male, разъем SeaTalk NG.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.