Цинковый анод-шайба Johnson/Evinrude/OMC/Suzuki/Selva 11130-94600 для подвесных моторов 4-300лс Ø20мм 7мм, Osculati 43.823.91

Анод-шайба Osculati 43.823.91. Оригинальные коды производителя Johnson/Evinrude/OMC/Suzuki/Selva: 11130-94600, 1113094600, 11130 94600.

• Материал - цинк;
• Диаметр - 20 мм;
• Высота - 7 мм;
• Отверстие - 6.5 мм;
• Подходит для подвесных моторов Johnson/Evinrude/OMC/Selva мощностью 4-300 л.с;
• Подходит также для подвесных моторов Suzuki мощностью 4-300 л.с.

Данный вид анода используется в следующих лодочных моторах серии DT:

• DT100 L/UL, 1990-2000 г.в;
• DT115 L/UL, 1981-2000 г.в;
• DT140 L/UL, 1981-2000 г.в;
• DT15 S/L, 1983-1985 г.в;
• DT15 S/L, KS/L/UL, 1986-1999 г.в;
• DT15 S/L, KS/L, 2000-2013 г.в;
• DT15C S/L, 1989-1997 г.в;
• DT4 S/L, 1983-2001 г.в;
• DT4 J4VJ, 1988 г.в;
• DT4 J4VM, 1991 г.в;
• DT4 J4M, 1991 г.в;
• DT5 S/L, 1980-2000 г.в;
• DT5Y S/L, 1983, 1985, 1998-2002 г.в;
• DT6 S/L, 1984-2002 г.в;
• DT75 L/UL, 1983-1985, 1995-1998 г.в;
• DT75 (W/Q)L/LL/UL, 1988-1994 г.в;
• DT8 S/L, 1980-2002 г.в;
• DT85 (W)L/LL/UL, 1980-1994 г.в;
• DT85 (W/Q)L/LL/UL, 1995-2000 г.в;
• DT9.9 S/L/UL, 1978-1985 г.в;
• DT9.9 S/L; KS/L/XL, 1986-2013 г.в;
• DT90 L/UL, 1994-2000 г.в.

При эксплуатации судна или парусной яхты судовладельцы часто сталкиваются с гальванической коррозией. Последствия которой пагубно сказывается на отдельных металлических частях судна находящихся под водой, включая подвесной двигатель, угловую колонку и сам корпус.

Защитить корпус лодки или мотор от коррозии можно установкой специальных анодных протекторов из активных металлов - алюминия, цинка или магния. При установке протектора создается контакт между защищаемым металлическим изделием и протектором из активного металла, который разрушается в первую очередь, принося себя в жертву процессу коррозии.

Цинковые аноды - применяются в соленой и слабосоленой воде. Могут использоваться и в пресной воде но с меньшей эффективностью в отличие от алюминиевых, и уж намного меньшей чем магниевые. Это обусловлено меньшей разницей потенциалов между цинком и защищаемым металлом, в сочетании с низкой электропроводностью пресной воды.

Алюминиевые аноды - являются универсальным решением. Их можно использовать в соленой, слабо соленой и пресной воде. Обладая более низким потенциалом по сравнению с цинком, алюминий обеспечивает более лучшую защиту при эксплуатации судна. Оптимальными условиями для алюминиевых анодов считаются слабо соленые воды, например в местах устий рек впадающих в моря, где смешивается соленая и пресная воды. В условиях сильно соленой воды алюминиевый протектор будет "съеден" коррозией быстрее цинкового при примерно равной эффективности.

Магниевые аноды - обеспечивают самую лучшую защиту судна при эксплуатации в пресной воде, но их крайне не рекомендуется использовать в соленой воде. Соленая вода обладает высокой электропроводностью, что при очень большой разности потенциалов магния и защищаемого металла, вызовет избыточно интенсивное протекание коррозии анода в результате чего магниевый анод израсходуется очень быстро.

Также при использовании протекторов для защиты корпуса, высокая разность потенциалов в условиях соленой воды может спровоцировать разрушение окраски судна, поскольку в составе подавляющего большинства морских необрастающих красок присутствуют частицы металла, например меди или олова, используемых в качестве вещества препятствующего обрастанию корпуса.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.