Фильтр-сепаратор Vetus 75350VTEB 10мкм 460/920л/ч 425х310х167мм Ø10мм сдвоенный для дизельного топлива

Фильтр-сепаратор Vetus 75350VTEB сдвоенный для дизельного топлива.

Для судов, плавающих в открытом море, рекомендуется использовать эти двойные фильтрующие системы. При сильном волнении на море грязь и вода, скопившиеся в топливном баке, поднимается и взбалтывается и без малейшего предупреждения может быстро засорить фильтр. Это приведет к потере мощности двигателя и всем связанным с этим рискам.

С помощью крана вы можете переключить на чистый фильтр и заменить засоренный фильтр при работающем двигателе. Сдвоенные фильтры поставляются в комплекте с манометром, показания которого указывают на необходимость замены фильтра (рекомендуется заменять раз в год или при показаниях в диапазоне -0.2 и -0.38 кг/см2).

Характеристики:

• Производительность фильтра-сепаратора - 460л/ч при одном вкл. фильтре, 920л/ч при параллельном вкл. 2х фильтров;
• Применение - дизельное топливо;
• Картриджи (в комплекте) тонкой очистки с размерами фильтрующих пор - 10 мкм, опционально или дополнительно можно купить картриджи грубой очистки с размерами пор - 30мкм;
• Максимальная мощность двигателя - 500л.с., 367кВт;
• Тип фильтра-сепаратора - сдвоенный фильтр;
• Резьбовое соединение - коническая трубная резьба R1/2";
• Шланговое соединение диаметром - 10мм;
• Размеры фильтра-сепаратора - 425х310х167мм;
• Вес - 5,3 кг.

Запатентованный механизм фильтрации

Топливные фильтры-сепараторы/водоотделители оснащены уникальным запатентованным механизмом с 3 ступенями фильтрации:

1. Во-первых, 80% воды и твердых частиц грязи тяжелее топлива улавливаются, собираются в резервуаре.
2. После этого топливо течет вверх, оставшиеся твердые частицы грязи и вода отделяются за счет эффекта коалесценции (слияния микроскопически маленьких капель жидкости в одну большую каплю) и также собираются в прозрачный резервуар для сбора.
3. Далее топливо движется через фильтрующий механизм тонкой очистки, это обеспечивает высокую степень фильтрации.

Топливные фильтры VETUS серии 3..VT основаны на использовании патентованной системы фильтрации, при которой вода отделяется от топлива перед тем как оно поступает на фильтрующий элемент. Подобная схема фильтрации увеличивает эффективную фильтрующую поверхность, качество фильтрации и срок службы фильтрующего элемента.

Фильтры Vetus VTEB / VTEPB

Имеют увеличенную до 5 раз по сравнению с обычными фильтрующую поверхность и эффективность фильтрации. Нижняя часть их корпуса прозрачна, что позволяет легко проверять уровень скопившейся воды/грязи. Фильтрующий элемент и резервуар-отстойник заменяются вместе, что предотвращает разбрызгивание. Не требуют специальных инструментов для замены.

Центрифужные фильтры имеют производительность от 360 до 800 л/час. Такие фильтры могут поставляться в сборках от 2 до 6 фильтров для двигателей до 5000 л.с. Входы и выходы фильтров могут располагаться как с одной стороны, так и по разные стороны, в зависимости от их установки.

Все фильтры серии 3..VT соответствуют требованиям стандартов CE (ISO 10088) и ABYC, касающимся установки в машинном отделении и выдерживают испытание на огнестойкость в течение 2,5 минут.

Преимущества фильтров-сепараторов серии 3..VT:

• Подходят для дизельных двигателей до 600 л.с.;
• Соединительный комплект для 10мм шланга и заглушки входят в комплектацию;
• Все соединения снабжены уплотнениями, дополнительной герметизации не требуется;
• Для упрощения прокачки топливной системы фильтры также предлагаются и в исполнении с ручным насосом (VTEPB).

Запасные сменные картриджи для топливных фильтров:

• VT35EB - Сменный картридж тонкой очистки 10 микрон;
• VT35ER - Сменный картридж тонкой очистки 30 микрон;
• Примечание: Vetus рекомендует заменять картриджи не реже одного раза в год.

Аксессуары и запасные части для топливных фильтров 75330VTEB, 75340VTEB, 75350VTEB:

• FFD0800 - Штуцер прямой G1/2" под шланг Ø8мм;
• FFD1000 - Штуцер прямой G1/2" под шланг Ø10мм;
• FFD0890 - Штуцер угловой 90º G1/2" под шланг Ø8мм;
• FFD1090 - Штуцер угловой 90º G1/2" под шланг Ø10мм.

Возможные проблемы попадания воды в двигатель

Многие люди не имеют ни малейшего понятия о том, какие проблемы может вызывать попадание воды в топливо. Капельки воды в топливе – идеальные переносчики грязи, коррозии и микроорганизмов. Одна капелька воды может стать причиной засорения топливного насоса, прекращения подачи топлива и последующего остановки двигателя.

Вода может также быть причиной появления ржавчины в насосе и инжекторах, что приводит к нестабильности в их функционировании и к чрезмерному износу. Установив топливный фильтр/сепаратор воды между топливной цистерной и подкачивающим топливным насосом вы обеспечите надежный запуск и ровную работу двигателя.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.