
0 Корзина
Код товара: t806761
Pss
6 шт на складе поставщика
| Код производителя | 02-35M-214 |
| Производитель | Pss |
| вал-ø | 35 мм |
| длина | 191 мм |
| материал | нержавеющая сталь v4a, резина, углерод |
| описание | уплотнение вала pss |
| самовыпускающийся | да |
| для кормовой трубы-ø | 57 - 60 мм |
| шланговое соединение | 10 мм |
| с водяным охлаждением | да |
| не требует обслуживания | да |
| плавающее кольцевое уплотнение | да |
| смазанный консистентной смазкой | нет |
| Код поставщика | 67160-bvs |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Два нитриловых уплотнительных кольца герметизируют нержавеющий ротор на валу и не подвергаются износу. | Основной установочный винт и резервный установочный винт (2 комплекта) используются для крепления нержавеющего ротора к валу. | Уплотнение создается между двумя плоскими поверхностями угольного статора и нержавеющего ротора. | Вода подается в уплотнение вала PSS для охлаждения/смазки уплотнительных поверхностей на высокоскоростных судах. | Неподвижный угольный статор крепится к нитриловой гофре, которая крепится к дейдвудной трубе (через которую проходит вал). |

Нержавеющий ротор
Нержавеющий ротор PSS надевается на вал и фиксируется на валу установочными винтами под углом 90° для максимальной удерживающей способности. Прецизионные допуски поддерживаются компьютерными токарными станками. Поверхности имеют микрошлифовку №9 и перпендикулярны отверстию для предотвращения биения при вращении воротника. Угольно-графитовый статор отполирует поверхность ротора в течение первых нескольких минут работы. Нержавеющий ротор не должен нуждаться в замене при нормальных условиях эксплуатации. Нержавеющий ротор, используемый в уплотнении вала PSS типа A, изготовлен из нержавеющей стали 316L.
Угольный статор
Высокоплотный, пропитанный смолой угольно-графитовый статор представляет собой композитный материал космической эры, который сначала смешивается, формуется, а затем формируется под давлением. Сорт угля, используемый в PSS, имеет рабочую температуру свыше 500° по Фаренгейту (+260° по Цельсию) и не может расплавиться, если уплотнение работает всухую, в отличие от резинового губчатого уплотнения или пластикового торцевого уплотнения. Высокая плотность угля значительно увеличивает долговечность и износостойкость. Некоторые коммерческие суда зафиксировали более 40 000 (более 4,5 лет непрерывной работы) моточасов на тех же оригинальных компонентах. Уголь не должен нуждаться в замене при нормальных условиях эксплуатации.
Гофра
Гофра уплотнения вала PSS типа A изготовлена из резины (нитрил) и имеет температурный диапазон от -25°F до +225°F (-31°C до +107°C). Нитрил известен своей хорошей устойчивостью к атмосферным воздействиям. Самым важным свойством нитриловой резины является ее исключительная стойкость к маслам и неполярным растворителям. Она также обеспечивает хорошую газонепроницаемость, стойкость к истиранию и лучшую термическую стабильность, чем большинство эластомеров общего назначения.
Штуцер для шланга
Для высокоскоростных судов требуется, чтобы положительная подача воды была подведена к уплотнению вала PSS для смазки и охлаждения уплотнительных поверхностей. Существует множество источников подачи воды, ознакомьтесь с инструкциями по установке уплотнения вала PSS для получения дополнительной информации и обратите внимание, что все трубопроводы должны соответствовать стандартам и правилам надлежащей судовой сантехники. В большинстве случаев медленное судно, не имеющее подшипника в дейдвудной трубе, не требует положительной подачи воды и может быть просто "вентилируемым". В идеале вентиляционная линия должна быть проложена как минимум на 2-3 фута выше ватерлинии и как можно ближе к центральной линии, чтобы гарантировать, что вентиляционный шланг никогда не окажется ниже ватерлинии, даже если судно кренится. Ознакомьтесь с инструкциями по установке уплотнения вала PSS для получения более подробной информации о вентиляции уплотнения.
Уплотнение вала PSS представляет собой механическое торцевое уплотнение, которое создается между плоскими поверхностями вращающегося нержавеющего ротора и неподвижного угольного фланца. Неподвижный угольный фланец крепится к дейдвудной трубе судна хомутами, а угольный фланец крепится к передней стороне гофры хомутами. Нержавеющий ротор устанавливается на вал перед угольным фланцем. Нержавеющий ротор используется для сжатия гофры перед тем, как воротник фиксируется на валу установочными винтами. Это сжатие (предварительная нагрузка) поддерживает контакт между поверхностями и позволяет PSS компенсировать тягу от гребного винта. Угольный фланец имеет отверстие больше диаметра вала, что позволяет ему "плавать" вокруг вала и таким образом компенсировать большинство проблем с несоосностью и вибрацией. Нержавеющий воротник герметизируется на валу двумя уплотнительными кольцами, которые утоплены в отверстие воротника. Эти уплотнительные кольца вращаются вместе с валом и нержавеющим ротором и не подвергаются износу во время работы.
Примечание: Не используйте смазку на уплотнениях. Эти механические уплотнения смазываются водой.
Пожалуйста, укажите точный диаметр вала и внешний диаметр дейдвудной трубы при заказе.
Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.
| 8adc546e705433d4193bd3490bec5b78.pdf |
| 076587e8dca1b7a7f0ce30873a1c8776.pdf |
| 3c929debc6b9fa36816b502da23e4d55.pdf |
Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина. Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.








