PSS 02-50M-314 Уплотнение вала для вала 50 мм

1	2	3	4	5
Два нитриловых уплотнительных кольца герметизируют соединение нержавеющего ротора с валом и не подвержены износу.	Основной установочный винт и резервный установочный винт (2 комплекта) используются для крепления нержавеющего ротора к валу.	Уплотнение создается между двумя плоскими поверхностями угольного статора и нержавеющего ротора.	Вода подается в уплотнение вала PSS для охлаждения/смазки уплотнительных поверхностей на высокоскоростных судах.	Неподвижный угольный статор крепится к нитриловой гофре, которая крепится к дейдвудной трубе (через которую проходит вал).

Ротор

Нержавеющий ротор PSS надевается на вал и крепится к валу установочными винтами под углом 90° для максимальной удерживающей способности. Прецизионные допуски поддерживаются на станках с ЧПУ. Поверхности имеют микрошлифовку №9 и перпендикулярны отверстию для предотвращения биения при вращении воротника. Угольно-графитовый статор отполирует поверхность ротора в течение первых нескольких минут работы. Нержавеющий ротор не должен требовать замены в нормальных условиях эксплуатации. Нержавеющий ротор, используемый в уплотнении вала PSS типа A, изготовлен из нержавеющей стали 316L.

Угольный статор

Высокоплотный, пропитанный смолой угольный/графитовый статор представляет собой композитный материал космической эры, который сначала смешивается, формуется, а затем формируется под давлением. Заготовки затем обжигаются, обрабатываются и притираются. Поверхность нашего угля отшлифована до плоскостности в 4 полосы гелия (измеренное отклонение 0,000044 дюйма по всей притертой поверхности). Сорт угля, используемый в PSS, имеет рабочую температуру свыше 500° по Фаренгейту (+260° по Цельсию) и не может расплавиться, если уплотнение работает всухую, в отличие от резинового губчатого уплотнения или пластикового торцевого уплотнения. Высокая плотность угля значительно увеличивает долговечность и износостойкость. Некоторые коммерческие суда зафиксировали более 40 000 (более 4,5 лет непрерывной работы) моточасов на тех же оригинальных компонентах. Уголь не должен требовать замены в нормальных условиях эксплуатации.

Гофра

Гофра уплотнения вала PSS типа A изготовлена из резины (нитрил) и имеет температурный диапазон от -25°F до +225°F (-31°C до +107°C). Нитрил известен своей хорошей стойкостью к атмосферным воздействиям. Самое важное свойство нитриловой резины — ее исключительная стойкость к маслам и неполярным растворителям. Она также обеспечивает хорошую газонепроницаемость, стойкость к истиранию и лучшую термическую стабильность, чем большинство эластомеров общего назначения.

Штуцер для шланга

Для высокоскоростных судов требуется, чтобы постоянная подача воды была подведена к уплотнению вала PSS для смазки и охлаждения уплотнительных поверхностей. Существует множество источников водоснабжения, ознакомьтесь с инструкцией по установке уплотнения вала PSS для получения дополнительной информации и обратите внимание, что все трубопроводы должны соответствовать стандартам и правилам надлежащего судового трубопровода. В большинстве случаев медленное судно, не имеющее подшипника в дейдвудной трубе, не требует постоянной подачи воды и может быть просто «вентилируемым». В идеале вентиляционная линия должна быть проложена как минимум на 2-3 фута выше ватерлинии и как можно ближе к центральной линии, чтобы гарантировать, что вентиляционный шланг никогда не окажется ниже ватерлинии, даже если судно кренится. Ознакомьтесь с инструкцией по установке уплотнения вала PSS для получения более подробной информации о вентиляции уплотнения.

Уплотнение вала PSS — это механическое торцевое уплотнение, создаваемое между плоскими поверхностями вращающегося нержавеющего ротора и неподвижного угольного фланца. Неподвижный угольный фланец крепится к дейдвудной трубе судна хомутами, а угольный фланец крепится к передней стороне гофры хомутами. Нержавеющий ротор устанавливается на вал перед угольным фланцем. Нержавеющий ротор используется для сжатия гофры перед тем, как воротник крепится к валу установочными винтами. Это сжатие (предварительная нагрузка) поддерживает контакт между поверхностями и позволяет PSS компенсировать тягу от гребного винта. Угольный фланец имеет отверстие больше диаметра вала, что позволяет ему «плавать» вокруг вала и таким образом компенсировать большинство проблем с несоосностью и вибрацией. Нержавеющий воротник герметизируется на валу двумя уплотнительными кольцами, которые утоплены в отверстие воротника. Эти уплотнительные кольца вращаются вместе с валом и нержавеющим ротором и не подвержены износу во время работы.

Примечание: Не используйте никакую смазку на уплотнениях. Эти механические уплотнения смазываются водой.

Пожалуйста, укажите при заказе точный диаметр вала и внешний диаметр дейдвудной трубы.