Горизонтальная лебедка с барабаном Vetus Maxwell P100256 тип 3500 HWC DCW/DD 12В 1200Вт 1590кг цепь Ø10–13мм для судов 14–21м

Горизонтальная лебедка с барабаном Vetus Maxwell P100256 тип 3500 HWC.

Vetus P100256 - это тяжёлая электрическая якорная лебёдка горизонтального типа, предназначенная для автоматической работы с якорной цепью на яхтах и судах среднего и крупного класса.

Серия лебедок HWC разработана для работы с якорной цепью, и может быть укомплектована независимыми барабанами для работы с вспомогательными тросами.

В стандартной конфигурации звездочка всегда устанавливается к правому борту, по запросу эта конфигурация может быть изменена.

Краткое обозначение кодов конфигурации:

• SCW (Single Chain Wheel) - одна звездочка.
• DCW (Dual Chain Wheel) - две звездочки.
• SD (Short Drum) - один барабан.
• DD (Double Drum) - два барабана.
• VC (Vertical Capstan) - вертикальный барабан.
• HWC (Horizontal Windlass Capstan) - горизонтальный барабан.

Характеристики:

• Рабочее напряжение: 12 В;
• Мощность мотора: 1200 Вт;
• Разрывная нагрузка: 1590 кг;
• Статическое удержание: 2200 кг;
• Размер цепи: 10-13 мм;
• Скорость подъема цепи: 15 м/мин;
• Конфигурация привода: двойная звездочка, привод в двух направлениях (CW/DD);
• Вес: 95 кг;
• A (длина): 515 мм;
• B (ширина): 316 мм;
• C (общая база): 549 мм;
• D (межосевое крепление): 260 мм;
• F (межосевое крепление): 308 мм;
• G (межосевое, приблизительно): 348 мм;
• H (высота кабестана): 53 мм;
• I: 130 мм;
• J (высота): 208 мм.

Особенности:

• Горизонтальные лебедки серии HWC предназначены для работы с короткозвенными цепями от 10 мм (3/8″) до 13 мм (1/2”) и тросами.
• Полностью автоматическое управление цепным колесом в одном или двух направлениях.
• Опциональное управление двумя якорями с плавным независимым управлением каждым цепным колесом с помощью конусных муфт.
• В комплект поставки лебедки входит цепной палубный клюз.
• Конический механизм сцепления/тормоза позволяет работать с лебедкой в ручном в режиме “свободного падения” якоря. Конусное сцепление в отличие от кулачковой муфты имеет плавное, пропорциональное зацепление, обеспечивая безопасное управление лебедкой.
• Простая установка, отсутствие подпалубных частей.
• Простота в обслуживании. Возможность разбора лебедки (съема редукторов) без демонтажа самой лебедки.
• Реверсивный электромотор предназначен для тяжёлого режима эксплуатации судовых лебедок.
• Высокое качество отделки звездочек и барабанов лебедки:они изготовлены из морской бронзы и покрыты толстым слоем хрома.
• Корпус лебедок изготовлен из судостроительного сплава методом литья под высоким давлением, пассивирован и методом порошкового напыления покрыт двойным слоем полиуретановой краски, что гарантирует его превосходную антикоррозионную стойкость в морских условиях.

Внимание: При постановке на якорь обязательно снимайте нагрузку с лебедок «Maxwell» с помощью стопора якорной цепи и(или) других приспособлений для фиксации цепи. Когда судно на ходу, якорную цепь с поднятым якорем также необходимо зафиксировать с помощью стопора и других приспособлений для фиксации цепи.

Стандартное оборудование необходимое для эксплуатации лебедки:

• Автоматический выключатель/прерыватель.
• Двойное реле (входит в поставку).
• Пульт дистанционного управления.
• Ручка сцепления/аварийного (ручного) подъема цепи (входит в поставку).

Дополнительное оборудование и опции заказываются отдельно:

• Auto Anchor™ к-т для управления лебедкой.
• Ножные кнопки управления.
• Стопор якорной цепи.
• Пульты управления.
• Гидравлический мотор.
• Натяжитель цепи.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

• Тяговая способность лебедки должна как минимум в три раза превышать суммарный вес якоря и троса/цепи.
• Во время работы держите руки, ноги, свободную одежду и волосы подальше от лебедки и веревки/цепи.
• Никогда не управляйте лебедкой с удаленного поста не имея четкого обзора лебедки.
• Не используйте лебедку в качестве точки швартовки. При постановке на якорь или швартовке закрепляйте трос непосредственно на кнехте или планке палубы.
• При поднятии якоря не используйте лебедку для подтягивания лодки вперед. Используйте двигатель лодки, чтобы подогнать лодку к якорю.
• Не пытайтесь вытащить застрявший якорь с помощью лебедки. Закрепите трос на кнехте или планке и используйте двигатель лодки, чтобы вытащить якорь.
• Всегда крепко привязывайте якорь на ходу или при сильном волнении. Не полагайтесь на лебедку в качестве средства крепления.
• Всегда выключайте автоматический выключатель, когда лебедка не используется, и перед тем, как покинуть судно.
• Не используйте лебедку для подъема человека на мачту.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.