Глушитель пластиковый Vetus MF150 320 x 959 мм под шланг 150 мм

Система мокрого выхлопа

Система «сухого» выхлопа производит оглушительный шум и выделяет много выхлопного газа. Температура выхлопного газа дизельного двигателя может достигать 600°C и более. Однако, эту температуру можно снизить до 40°- 50°C путем впрыскивания воды из системы охлаждения в выхлопную линию. Таким образом работает система “мокрого” выхлопа. Кроме того, она значительно снижает запах выхлопных газов.

В общем случае выхлопная система включает в себя следующие компоненты:

• Выхлопной шланг;
• Водяной замок/глушитель;
• Гусек;
• Транцевый выхлопной патрубок;

Почему стоит использовать выхлопную систему VETUS:

• Компоненты выхлопной системы VETUS удовлетворяют требованиям стандартов ABYC и имеют типовое одобрение РРР;
• Компоненты выхлопной системы VETUS имеют вращающиеся присоединения для шлангов, что упрощает установку;
• Значительное снижение шума в сочетании с минимальным обратным давлением;
• В систему входят такие комбинированные изделия как гусек-глушитель и водяной замок-глушиитель;
• Антисифон ASD -единственное изделие на рынке, практически не требующее обслуживания;
• Для проведения обслуживания выхлопная система VETUS может быть легко разобрана вручную;

Система MV, MF - специально разработана для скоростных судов с мощными двигателями, где не хватает места для установки водяного замка и/или гуська. Только для системы мокрого выхлопа. Глушитель модели MV м.б. установлен только если транцевый патрубок располагается по крайней мере на 5 см ниже, чем выхлопной патрубок двигателя. Рекомендуется использовать совместно с транцевым патрубком из нержавеющей стали (тип TRCSV) или из синтетического материала с обручем из нержавеющей стали (тип TC). Оба патрубка оснащены обратным клапаном.

Глушитель пластиковый MF

• Для выхлопных шлангов Ø 90,102,127 и 152 мм.
• Поставляется с крепежом из нержавеющей стали AISI 316.