Шарнир равных угловых скоростей Vetus VDR210304 325мм тип 2 фланец 4" (101,6мм) со встроенным упорным подшипником для валов Ø30мм

Шарнир равных угловых скоростей Vetus. Код производителя - VDR210304.

• Материал - бронза, нержавеющая сталь, резина, конструкционная пассивированная сталь;
• Серия - VDR;
• Модель - 210;
• ШРУС - 10;
• Длина (A) - 325 мм;
• Длина корпуса (B) - 217 мм;
• Диаметр фланца (C)- 4" (101.6 мм);
• Диаметр (D) - 60 мм;
• Длина зажимной муфты (E) - 63 мм;
• Длина упорного подшипника (G) - 45 мм;
• Диаметр вала (H) - 30 мм;
• Длина (I) - 143 мм;
• Расстояние между отверстиями (F) - 145 мм;
• Тип привода - 2.

Конструкция:

• 1 - Зажимная муфта;
• 2 - Упорный подшипник;
• 3 - ШРУС;
• 4 - Фланец.

Vetus VDR210304 – вал отбора мощности (PTO shaft) типа 2, предназначенный для судовых пропульсивных систем, в которых осевая нагрузка от гребного винта должна восприниматься внутри трансмиссии. Являясь частью линейки Vetus DRIVE (тип VDR), данный узел оснащён встроенным упорным подшипником и системой шарнира равных угловых скоростей, что способствует более плавной работе трансмиссии и позволяет использовать более мягкие опоры двигателя для снижения вибрации и шума.

Отличительные особенности:

• Прочная конструкция с длительным сроком службы;
• Разработан для длительной эксплуатации в тяжёлых условиях работы;
• Совместим с другими широко распространёнными аналогичными моделями;
• Позволяет устанавливать двигатель на более мягкие опоры для снижения вибрации и шума;
• Воспринимает упорную нагрузку от гребного винта благодаря встроенному упорному подшипнику.

Совместимость:

• Судовые пропульсивные системы, использующие концепцию Vetus Drive (VDR);
• Специальные переходные фланцы (включая индивидуальные варианты) для популярных редукторов Volvo;
• Специальные переходные фланцы (включая индивидуальные варианты) для популярных редукторов Yanmar;
• Специальные переходные фланцы (включая индивидуальные варианты) для популярных редукторов Kanzaki.

Привод VETUS (VDR) является комбинацией таких конструктивных элементов как шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) и упорный подшипник. ШРУС допускает несоосность редуктора и валолинии до 8°. Упор винта при такой конструкции передаётся через встроенный упорный подшипник, позволяя использовать более мягкие опоры для двигателя. Это приводит к уменьшению вибрации и шума, производимыми двигателем. Эти изделия VETUS отличает очень высокое качество, они тестировались в тяжёлых условиях эксплуатации.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.