Шарнир равных угловых скоростей Vetus VDR215254 376мм тип 2 фланец 4" (101,6мм) со встроенным упорным подшипником для валов Ø25мм

Шарнир равных угловых скоростей Vetus. Код производителя - VDR215254.

• Материал - бронза, нержавеющая сталь, резина, конструкционная пассивированная сталь;
• Серия - VDR;
• Модель - 215;
• ШРУС - 15;
• Длина (A) - 376 мм;
• Длина корпуса (B) - 268 мм;
• Диаметр фланца (C)- 4" (101.6 мм);
• Диаметр (D) - 60 мм;
• Длина зажимной муфты (E) - 63 мм;
• Длина упорного подшипника (G) - 45 мм;
• Диаметр вала (H) - 25 мм;
• Длина (I) - 175 мм;
• Расстояние между отверстиями (F) - 145 мм;
• Тип привода - 2.

Конструкция:

• 1 - Зажимная муфта;
• 2 - Упорный подшипник;
• 3 - ШРУС;
• 4 - Фланец.

Vetus VDR215254 – компонент трансмиссии (Type PTO Shaft) типа 2 для судовых пропульсивных систем. Узел сочетает встроенный упорный подшипник и шарнир равных угловых скоростей, благодаря чему осевая нагрузка от гребного винта воспринимается непосредственно внутри конструкции. Это способствует снижению вибрации и шума трансмиссии, а также позволяет устанавливать двигатель на более мягкие опоры.

Отличительные особенности:

• Прочная конструкция с длительным сроком службы;
• Позволяет устанавливать двигатель на более мягкие опоры;
• Осевое усилие от гребного винта воспринимается встроенным упорным подшипником;
• Разработан для снижения вибрации и шума, обеспечивая более плавную работу трансмиссии;
• Доступны специальные переходные фланцы, включая варианты по индивидуальным требованиям заказчика.

Совместимость:

• Судовые пропульсивные системы, использующие концепцию Vetus Drive (VDR);
• Специальные переходные фланцы (включая индивидуальные варианты) для популярных редукторов Volvo;
• Специальные переходные фланцы (включая индивидуальные варианты) для популярных редукторов Yanmar;
• Специальные переходные фланцы (включая индивидуальные варианты) для популярных редукторов Kanzaki.

Привод VETUS (VDR) является комбинацией таких конструктивных элементов как шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) и упорный подшипник. ШРУС допускает несоосность редуктора и валолинии до 8°. Упор винта при такой конструкции передаётся через встроенный упорный подшипник, позволяя использовать более мягкие опоры для двигателя. Это приводит к уменьшению вибрации и шума, производимыми двигателем. Эти изделия VETUS отличает очень высокое качество, они тестировались в тяжёлых условиях эксплуатации.

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты.
Комплектация товара может отличаться от указанной на заглавной фотографии, уточняйте комплектацию на момент покупки и оплаты.
Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ.
Убедительно просим вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.